一、劍俠2怎樣才能合成高靈氣的石頭?

根據《八卦寶典》記載，這靈石也有等級、靈氣值、屬性之分，根據靈氣值不同，靈氣值為奇數時，寶石為陽屬性；靈氣值為偶數時，寶石為陰屬性。靈石所附帶的屬性也各不相同，也有有等級之分，分別對應某個屬性的1-7級，一般來說，屬性越好，屬性等級越高，對應的寶石的靈氣值也就越高。這些靈石一旦鑲嵌在相同等級的裝備上，便可將本身的屬性附加在裝備上，裝備的價值將大大提升。

公冶三兄弟還發現，不同的靈石可以合成等級更高、靈氣更高、屬性更強的靈石。5顆同屬性同級的寶石，可以合成1顆同屬性高1級的寶石。多種寶石還有可能合成一顆稀有寶石。當然，隨意合成較高屬性靈石的幾率較小，如果能找到專門的配方那就最好不過了！

傳說上古封神之戰時，流傳下來一些靈石合成的配方，不過這配方非常實屬少見，據說完成師門任務或參與殺手堂有可能獲得配方，同時，大家可以去御街碰碰運氣！

按照靈石配方上的說明，通過幾個相同屬性的低級靈石可以合成1顆對應屬性的高級靈石。找公孫三兄弟，選擇“我要合成靈石”，將靈石配方和對應靈石放入合成欄，點擊“合成”，就可以獲得你想要的靈石了！

二、雷霆戰機雷鳴核彈和星光爆裂有什么區別？

雷霆戰機今日上線了新的戰神副武器，新的戰神副武器有雷鳴核彈和星光爆裂！那么，這兩個戰神副武器更好呢？雷霆戰機雷鳴核彈和星光爆裂哪個更好呢？雷霆戰機雷鳴核彈和星光爆裂哪個屬性更厲害呢？接下來感興趣的伙伴們和一起來對比這二者的屬性吧！

1、雷鳴核彈

作用效果：跟蹤+范圍

滿級攻擊力：5016

打出去一個子彈消滅一個精英怪，清怪效率比較高，適合打中等以上的大怪，刷無盡的高分必備裝備。

2、星光爆裂

作用效果：爆破+鎖定

星光爆裂怎么樣

星光爆裂的攻擊分為兩個階段：

1、星光傷害。

2、爆裂傷害。

重點是星光傷害：發出的星光帶走貫穿效果！并且持續一小段時間才爆裂開！這一小段時間是有持續傷害的！

爆裂傷害：每個星光爆裂成若干激光束進行鎖定傷害！隱藏的星光持續傷害官方沒有提起～實際是有的。

缺點：

1、攻速很慢。

2、貼臉居然四發爆破是散彈。

3、貼臉傷害很低，清小兵倒還行。

雷鳴核彈VS星光爆裂屬性哪個更好呢，想比各位伙伴們已是心中有數了吧？

三、奧迪Q7和寶馬Z4哪款屬性更好

Q7比較好一些，Z4屬于跑車，喜歡張揚一些的人可以用，性價比來說，Q7更好一些

Q7 4.2FSI Quattro規格：

引擎：V8、4汽缸雙頂凸輪軸16活門
最大動力：350bhp/6800rpm
最大扭力：440Nm/3500rpm
驅動：Quattro全時四輪驅動
排擋：6前速tiptronic
懸掛：前：帶轉向的雙簧臂懸架，鋁制橫臂、副車架及橫向穩定桿
懸掛：后：帶獨立上控制臂和橫拉桿的雙橫臂后懸架、鋁制橫臂、副車架及橫向穩定桿。
制動：交叉式隧道雙回路制動系統、ABS防鎖死系統、EBD電子制動力分配、EDL電子差速鎖、ASR牽引力控制系統，以及ESP電子穩定程序。
最高時速：244公里
零到100公里加速：7.4秒

Q7在沙漠中的表現很突出。

過去曾參加過好幾次四輪越野探險活動，但都在森林或山區，在沙漠中還是頭一遭。原來在沙丘上開越野車與在泥地里開越野車難度幾乎相同，都面對抓地力不足的挑戰。

由于沙粒松散，沙丘上開車得有特佳的抓地力。配備了quattro全時四輪驅動系統的Q7，在迪拜沙漠中展現很好的功力，在松散滑溜的沙丘上，動力源源不斷自中央變速器分配到4個車輪上。基于瞬間驅動力分配得當，quattro技術保證最佳的牽引力和側向穩定性，這是高性能操縱穩定性的前提條件。

與奧迪RS4和S8一樣，奧迪Q7配備了最新款的自鎖止非對稱動態扭力分配差速器。前后軸的扭力分配標準為40：60。虛擬平衡的軸間載荷分配技術使Q7尾部略沉，更具駕駛運動感。這也為更好的操控性和轉向精確性奠定基礎。

在過河示范項目中，Q7展示了前后輪根據路面狀況將扭力調整為30：70／70：30的功能，讓車子更從容應付艱巨路況，相當出色。

性能

測試的Q7有一臺4.2升V8燃油直噴(FSI)引擎，最大動力為350bhp，能在3500rpm時輸出440Nm的最大扭力。容積為4163cc的V8發動機與奧迪高性能跑車RS4的引擎一樣，都是同類型引擎中的佼佼者。

性能方面，Q7只需7.4秒就能由靜止加速到100公里，而最高時速可達244公里。配備自適應空氣懸架的型號，由于降低了車身高度，減少空氣阻力，最高時速還可提高多4公里。

強勁的V8引擎有90度氣缸夾角及90毫米的氣缸間隙。氣缸體采用鋁硅合金鑄造，通過最新設計的鎂合金的雙級可變進氣歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只損耗13.6升特優級汽油。


配備quattro全時四輪驅動系統的Q7，在沙漠中表現出色。


排擋

記得在七八年前首次駕駛裝配加／減排擋的車子就是奧迪。發展至今日，Q7 4.2 FSI的tiptronic自動排擋已很卓越。tiptronic變速器的6個擋位分布很廣，充分發揮扭矩潛能。tiptronic自動排擋變速器有極佳效率，能將扭矩增加至750Nm水平，任何路況都得心應手。

Q7還有個獨特的“S檔位”運動模式，提供特別的運動駕駛感受。使用這個模式，換檔時機被延后，可獲取更高的速度感。

Q7也裝備最新一代的自鎖止中央差速器，可作不均勻的及動態的前后軸扭矩分配。在特殊的越野情況或是正常路面出現變化的情況下，差速器能為前軸和后軸分別提供最多65%及85%的扭力分配。當其中某一軸的車輪開始空轉，EDL電子差速鎖止系統將通過適當的制動干預，加強其控制。

Q7同時還有另兩款引擎型號，分別是3.0燃油共軌piezo柴油直噴(TDI)引擎和3.6升V6燃油直噴(FSI)引擎。

懸掛

除了在沙漠中親身體驗了Q7的操控外，奧迪請來一批沙漠四輪活動專家演示在沙漠快速駕駛的不凡功力，同時現場示范Q7種種特別功能，包括電子穩定系統ESP和經過特別調校的懸掛。

Q7的4個車輪均由雙橫臂結構獨立懸架支撐，絕大部分軸件為鋁制，配搭傾斜安裝的彈簧和減震器能夠降低懸架的整體高度，從而為后排提供更多的內部空間。

其中最出色的一項設計為有5個模式的自適應空氣懸架，這比目前其他奧迪車款的同樣懸掛多了一個模式。車身的離地間隙能夠在最小180毫米和最大240毫米之間動態調整。比如在快速駕駛的情況下，車子懸掛會自動降低，而在越野模式下，懸掛會自動調整將車身提高到205毫米的離地間隙，讓Q7足以應付各種路面狀況。

只要車速在時速120公里以下，車身的離地間隙都將維持在正常的180毫米。而在運動模式下，懸架在一開始就會降低15毫米，因為較低的重心高度能夠帶來更多的運動體驗。

自適應空氣懸架的另一個重要創新功能，是針對鄉村道路的動態擺動穩定控制，使車子的動力性更上一層樓。通過4個裝在車輪上的傳感器和3個附加在車身上的傳感器，提供反饋信息，系統會主動對轉向輸入及車身擺動做出反應，增加減震力，抵消汽車的搖擺運動。

在越野路面則有兩種模式可選，一種是普通越野模式。它將車身在一般行駛高度的基礎上提升25毫米，在每小時100公里內的車速情況下都可使用。另一種模式能提供35毫米的額外離地間隙，進一步強化越野性能。

Q7的風阻系數在SUV車型中遙遙領先。鋼制懸架的Q7風阻為0.37。搭載V6 FSI發動機的和安裝空氣懸架的Q7，由于可以在高速時降低車身，其風阻更可降至0.34。

電子穩定程序

我們在從沙丘頂端往下時，基本上是將腳從剎車板上移開，讓車子自行調整下滑速度。這就是ESP電子穩定程序的作用。

ESP能在陡峭的下坡路段將車速控制在每小時20公里以下，并保持車速穩定。此外，在可能導致翻車的極端操作狀況下，橫向穩定程序RSP會進行干預，并且采取必要的制動修正。其附加的越野模式在松軟路面條件下，也可以將制動力以及牽引力調節至最佳狀態。

奧迪Q7的標準車輪配置為18英寸的輕質鋁合金輪轂和235／60輪胎，搭載4.2 FSI 發動機的車型則配備255／55輪胎。同時所有車型都可選裝19或者20英寸輪殼。

外型／內部

Q7頂棚采用流暢的寬線條，變窄的前部非常引人注目，搭配強有力的尾部，高車身很有動態特性。

Q7總長5086毫米，軸距達3002毫米。其尺寸在SUV領域屬于較大的一款。Q7還能通過座椅及載物空間多達28種的多功能組合創造出不同的空間大小。它也有同類車型中最大的775升行李艙空間。

車內提供許多儲物空間以方便乘客出行。4個門內側扶手上都有能安放1.5升茶杯的杯托，車內還有6個額外杯托。中央通道和中央扶手組成額外儲物空間。在前排乘客的腳部空間、前排座椅背后和行李箱上都裝有儲物網袋。車頂內還有眼鏡盒。