一、下雪天如何騎踏板摩托？

防滑，防摔

防滑防摔是十分重要的第一點，摩托車不像汽車，一旦失去平衡，車輛就變得十分危險，汽車起碼有外殼保護，摩托車什么都沒有。所以一定要控制行駛的車速，在十分滑的路面制動力會下降一般以上，車速過快會增加制動距離，遇到危險很難剎住車。剎不住只能摔倒，車行駛慢還好，如果車速過快，受傷是避免不了的了。

穿戴裝備

不要過度相信自己的駕駛技術，平日通勤都是早出晚歸，一定要記得穿好自己的裝備，預防萬一。冬天溫度相對更低，如果遇到路面結冰情況嚴重，車子很容易倒地，穿好裝備可以讓自己受傷的可能性降到最低，損傷也會降到最小。

二、路面抗滑指標是啥啊？

路面的抗滑性能采用抗滑系數作為評價指標，抗滑系數以橫向力系數(SFC）或擺式儀的(BPN)來表示。評價標準應符合《公路瀝青路面養護技術規范》中的規定。擺式儀：又叫擺式摩擦系數測定儀，一種測定路面、機場跑道、標線漆等磨擦系數的儀器。擺式儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時，克服路面等磨擦所做的功”這一基本原理研制而成。

三、修路的施工步驟是什么？

修路主要分兩個大面，下面的一般叫路基，持力層，多是灰土換填，如果地下有水要做降水排干凈，不能有明水，太濕了設置需要砂卵石換填。這個要看當初的勘察報告確定用那種材料做路基。都需要壓實，達到設計圖紙的壓實系數。施工單位自檢后，報監理，然后報質檢站，讓指定實驗室的人來做彎沉實驗（具體實驗方法可自行搜索）。（這是最易做假的地方，因為一般用的方法人的主導因素太多了，主要是在車重上造假，也導致后期過不了多久就產生了不均勻沉降，路面開裂）道路施工安全注意事項 ：

1、施工前應對地下管線做好必要的勘察，作出明顯的標志，防止施工中漏水、漏氣和漏電、爆炸燒傷等事故。

2、對現場水準點、電桿等重點設施誚做好安全防護。

3、在施工路口處設置安全巡邏人員，引導車輛和行人繞行安全地帶。

4、人力彎管時，應選好場地，防止滑到和附落，操作時臉部要避開。 5. 所有絕緣、檢驗工具，應妥善保管，嚴禁他用，并應定期檢查。 6. 電氣設備所用保險絲的額定電流應與其附和容量相適應。禁止用其他金屬線代替保險絲。 7. 辦公室、宿舍等照明安裝導線應用絕緣子固定，不準用花線、塑料膠質線亂拉。 8. 現場所用各種電線絕緣，不準有老化、破皮、漏電等現象。參考資料

四、一張圖看懂滑擋的原因？

1、政策性滑檔 

各地各科類、各批次錄取控制分數線的比例一般是大于或等于110%，如果高校增加的招生計劃小于10%，就有可能導致達線的考生被退檔。假如某高校在某省市去年的招生計劃是220人，而今年由于政策原因降為210人，達線考生220人，則必定會有10人雖然達線但不能被錄取，只能作退回檔案處理。

2、人為性滑檔 

人為性滑檔是由諸多因素造成的，可能是院校梯度設置不合理、專業梯度設置不科學，或專業不服從調劑，也可能是因為填報的志愿全部都是熱門地區、熱門院校和熱門專業，還有就是因身體條件不符合院校標準、或單科成績不達標等。

五、防滑鏈和破冰鏈的區別？

防滑鏈和破冰鏈都是一種用于車輛在冰雪路面行駛時增加抓地力和防止打滑的裝備，但它們在設計和用途上有一些區別。

1. 設計結構：防滑鏈通常采用金屬鏈條與膠圈相結合的方式，能夠提供較好的抓地力和防滑效果。而破冰鏈則采用金屬鏈環和鉚釘等尖銳部件，其主要作用是破冰和清理冰雪路面。

2. 用途：防滑鏈主要用于車輛在結冰和積雪路面行駛時增加牽引力和防止打滑，提高行駛安全性。而破冰鏈主要用于清除冰雪路面上的結冰層，為后續車輛提供較好的行駛條件。

3. 難度和安裝方式：防滑鏈的安裝相對簡單，只需將鏈條套在車輪上并固定即可。而破冰鏈的安裝相對復雜，需要將鏈環和鉚釘等零件固定在車輪胎的胎面上，安裝更為復雜。

4. 使用范圍：防滑鏈適用于結冰和積雪路面，能夠在陡坡、冰面、雪地等復雜路況下提供良好的牽引力。而破冰鏈主要適用于結冰嚴重的路面，可以破除較為堅硬的冰層。

需要注意的是，根據不同地區和使用環境的不同，使用防滑鏈和破冰鏈的規定也會有所不同，所以在使用前最好了解當地的相關法規和規定。